EV-Ladestopps auf deiner Strecke richtig planen
Plane vor der Abfahrt, an welcher Raststätte ein 350-kW-Lader frei ist, statt unterwegs zu suchen.
Für PKW, LKW, Motorrad und E-Fahrzeug
Wie Schnellladen an der Autobahn funktioniert
Pkw laden an der Autobahn über den europäischen Standard CCS (Combined Charging System). Entscheidend ist die Ladeleistung: HPC-Säulen (High Power Charging) liefern ab 150 kW aufwärts, an der Autobahn meist bis 300 oder 350 kW, sodass ein Auto in rund 20 bis 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent kommt. Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt aber vom Fahrzeug ab: Ein Auto mit 400-Volt-Bordnetz schöpft eine 350-kW-Säule nie ganz aus. Wer eine Route plant, schaut deshalb weniger auf die maximale Säulenleistung und mehr darauf, welche Ladepunkte am Korridor liegen und ob sie frei sind.
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Die Ladenetzwerke an deutschen Autobahnen
An deutschen Autobahnen teilen sich einige große Anbieter die Schnellladepunkte, und ihre Karten überlappen sich an den großen Raststätten. EnBW betreibt nach eigenen Angaben das größte Schnellladenetz Deutschlands, IONITY sitzt als herstellerübergreifendes Joint Venture gezielt an den Fernkorridoren, und Tesla hat seine Supercharger seit 2022 auch für Nicht-Tesla mit CCS geöffnet. Die Tabelle nennt die maximale Leistung und den Schwerpunkt der wichtigsten Netze — die Zahlen sind Höchstwerte, nicht das, was jedes Auto zieht.
| Netzwerk | Max. Leistung | Schwerpunkt |
|---|---|---|
| EnBW mobility+ | bis 400 kW | Größtes Schnellladenetz Deutschlands |
| IONITY | bis 350 kW | Herstellerübergreifend, an Fernkorridoren |
| Fastned | bis 400 kW | Eigene Stationen mit Solardach |
| Tesla Supercharger | bis 250 kW (V3) | Seit 2022 auch für Nicht-Tesla per CCS |
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Deutschlandnetz und die Routenplanung
Damit auch abseits der Ballungsräume genug Säulen stehen, vergibt der Bund über das Deutschlandnetz rund 1.000 Standorte für Schnellladen — das Ziel ist, dass kaum jemand mehr als wenige Minuten bis zum nächsten Schnelllader fährt. Für die Praxis heißt das: Es geht weniger um die Frage, ob es einen Lader gibt, sondern welcher am wenigsten Umweg von deinem Korridor kostet. Jornee sortiert die Ladestopps nach echtem Umweg in Minuten, nicht nach Luftlinie, damit der Halt zur Strecke passt.
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Eine App, vier Fahrmodi. Du wählst, Jornee filtert.
Wechsle zwischen PKW, LKW, Motorrad oder E-Fahrzeug. Die Karte zeigt nur Stops, die zu deinem Fahrzeug passen: LKW-geeignete Raststätten, Ladesäulen mit dem richtigen Stecker, Höhen- und Gewichtsbeschränkungen inklusive.
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