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Tesla Supercharger — jeder Standort, für alle EVs geöffnet

Tesla betreibt das größte Schnellladenetz der Welt — rund 7,900 Supercharger-Standorte und 75,000+ Stecker, davon mehr als 1,500 Standorte in über 20 europäischen Ländern. Seit 2021 ist es in Europa für Nicht-Tesla-EVs geöffnet, die über die Tesla-App am nativen CCS-Combo-2-Stecker laden. Diese Seite listet die Abdeckung, die Preise, Stecker und Geschwindigkeit je Generation sowie den Korridor, auf dem jeder Standort liegt.

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Für PKW, LKW, Motorrad und E-Fahrzeug

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Tesla Supercharger auf einen Blick

Tesla startete das Supercharger-Netz 2012 mit sechs Standorten in Kalifornien und hat es zum größten Schnellladenetz der Welt ausgebaut — rund 7,900 Standorte und mehr als 75,000 Stecker (Stand Ende 2025). In Europa liegen über 1,500 dieser Standorte in mehr als 20 Ländern, fast alle an großen Autobahnen. Ursprünglich für Tesla-Fahrzeuge gebaut, öffnet sich das Netz in Europa seit 2021 für Nicht-Tesla-EVs, sodass heute an den meisten Standorten jedes CCS-Auto über die Tesla-App laden kann.

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Tesla Supercharger Preise in Europa

Tesla rechnet pro Kilowattstunde ab, und der Tarif bewegt sich mit dem Standort und der Tageszeit — es gibt günstigere Schwachlastzeiten und teurere Spitzenzeiten. Europaweit zahlt ein Nicht-Tesla-Fahrer ohne Mitgliedschaft im Schnitt rund 0,45 €/kWh in Schwachlastzeiten und 0,57 €/kWh in Spitzenzeiten, wobei die Spanne von etwa 0,23 € in der Türkei bis 0,80 € zu Spitzenzeiten in der Schweiz reicht. Eine Supercharger-Mitgliedschaft für 11,99 €/Monat senkt den Preis pro kWh in Richtung dessen, was Tesla-Besitzer zahlen, und lohnt sich daher bei häufigem Laden. Nach Ladeende fallen Blockiergebühren an, und an stark frequentierten Standorten kommt oberhalb von 80% eine Überlastungsgebühr hinzu.

StufeMonatsgebührPro kWh (Europa)
Ohne Mitgliedschaft, Schwachlastzeiten—~0,45 €
Ohne Mitgliedschaft, Spitzenzeiten—~0,57 €
Mitgliedschaft11,99 €reduziert
Spanne in Europa—0,23–0,80 €
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Stecker und Ladegeschwindigkeit

In Europa nutzt jeder Supercharger den CCS-Combo-2-Stecker — Tesla stellte ab 2018 unter EU-Vorgaben auf CCS2 um, sodass Nicht-Tesla-Autos hier keinen Adapter brauchen (anders als in Nordamerika, wo NACS zum Einsatz kommt). Die Geschwindigkeit hängt von der Generation ab: V2-Standorte erreichen rund 150 kW, V3 bis 250 kW und V4 heute bis 325 kW, wobei die neuesten V4-Schränke darauf ausgelegt sind, an 800-volt-Autos noch höher zu gehen. Ein 800-volt-EV an einem intakten V4-Platz holt sich in deutlich unter einer halben Stunde mehrere hundert Kilometer Reichweite, und das Netz ist für seine hohe Verfügbarkeit bekannt — über 99%.

GenerationSteckerMax. Leistung
V2CCS Combo 2150 kW
V3CCS Combo 2250 kW
V4CCS Combo 2325 kW
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Wo Tesla auf dem Korridor liegt

Tesla platziert Supercharger an den großen Autobahn-Korridoren, meist in der Nähe von Verpflegung und Sanitäranlagen, und der europäische Bestand ist in Deutschland, Frankreich, den Niederlanden und den nordischen Ländern am dichtesten. Nicht-Tesla-Fahrer reservieren und zahlen über die Tesla-App, die anzeigt, welche Standorte für alle geöffnet sind und wie ausgelastet jeder ist. Die Verfügbarkeit des Netzes ist sein Aushängeschild — Plätze stehen selten defekt herum, was auf einer langen Fahrt am meisten zählt. Filtern Sie in der Jornee-App nach Tesla, um auf Ihrer aktiven Route nur die für alle geöffneten Supercharger zu sehen — mit dem Live-Maximalwert in kW je Ladeplatz.

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Für jeden Fahrer gebaut

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  • PKW
  • E-Auto · 350 kW
  • Motorrad
  • LKW
In der App öffnen
Netzwerke
4
Ionity, EnBW, Aral Pulse, Tesla
Schnell-laden
350kW
HPC-Säulen
LKW-Stopps
4+
Bewachte Übernachtungs-Plätze
Live-Stopps
32
Nach Umweg-Minuten sortiert
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Häufig gestellte Fragen

Wo finde ich Tesla Supercharger?
Tesla betreibt das größte Schnellladenetz der Welt — rund 7,900 Standorte und 75,000+ Stecker, davon mehr als 1,500 Standorte in über 20 europäischen Ländern, fast alle an großen Autobahnen. Die meisten europäischen Standorte sind inzwischen für Nicht-Tesla-EVs geöffnet. Die Jornee-App zeigt den Live-Maximalwert in kW je Ladeplatz und welche Standorte für alle geöffnet sind.
Kann ein Nicht-Tesla-Auto einen Supercharger nutzen?
Ja, an den meisten europäischen Standorten. Tesla begann 2021 in den Niederlanden, die Supercharger für andere EVs zu öffnen, und ab 2022 in Deutschland, Frankreich und weiteren Ländern. In Europa nutzen die Plätze den nativen CCS-Combo-2-Stecker, sodass kein Adapter nötig ist — Sie reservieren und zahlen über die Tesla-App. Die Jornee-App kennzeichnet, welche Standorte für alle geöffnet sind.
Wie viel kostet ein Tesla Supercharger?
Es wird pro kWh abgerechnet und variiert je nach Standort und Tageszeit. Europaweit zahlt ein Nicht-Tesla-Fahrer ohne Mitgliedschaft rund 0,45 €/kWh in Schwachlastzeiten und 0,57 € in Spitzenzeiten, mit einer Spanne von etwa 0,23 € in der Türkei bis 0,80 € in der Schweiz. Eine Mitgliedschaft für 11,99 €/Monat senkt den Tarif. Blockier- und Überlastungsgebühren können anfallen. Die Jornee-App zeigt den Live-Tarif je Halt.
Welche Stecker nutzt Tesla und wie schnell ist es?
In Europa nutzt jeder Supercharger CCS Combo 2, sodass Nicht-Tesla-Autos keinen Adapter brauchen (Nordamerika nutzt stattdessen NACS). V2-Standorte erreichen rund 150 kW, V3 bis 250 kW und V4 bis 325 kW, wobei die neuesten V4-Schränke darauf ausgelegt sind, an 800-volt-Autos höher zu gehen. Die Verfügbarkeit ist bekanntermaßen hoch, über 99%. Die Jornee-App weist Stecker und Maximalleistung je Halt aus.
Wer betreibt das Supercharger-Netz?
Tesla, Inc. baut und betreibt das Supercharger-Netz. Es startete 2012 mit sechs Standorten in Kalifornien und ist heute das größte Schnellladenetz der Welt. Seit 2021 öffnet Tesla seine europäischen Supercharger für Nicht-Tesla-EVs, die über die Tesla-App am CCS Combo 2 laden.