Laden, das zur Route passt, nicht umgekehrt.
Filtern Sie nach Stecker (CCS / CHAdeMO / Type 2), Leistung (50/150/350 kW) und Netzwerk. Jornee zeigt den Live-Status der Ladesäulen, plant, wo auf dem Korridor geladen wird, und nennt den Ladestand bei Ankunft. Pro EV €5,99/Mon. oder €59/Jahr.
Drei Gründe, warum die E-Auto-Planung kaputt ist, und wie wir jeden beheben.
Ein Ladeplan, nicht nur maximale kW
Eine "350 kW"-Säule gibt Ihrem Auto selten 350 kW. Jornee plant, wo auf dem Korridor geladen wird, und zeigt für jeden Stopp den Ladestand bei Ankunft, aus TomToms Langstrecken-EV-Routing.
Live-Status der Ladesäulen
Open Charge Map deckt Ionity, Fastned, Allego, GridServe und Osprey ab. Nicht "heute geöffnet": ein Status je Station, in Betrieb oder belegt oder gestört, beim Nachsehen aktualisiert.
Routing mit Reichweitenpuffer
Geben Sie Jornee Ihren Sicherheitspuffer an (10%, 15%, 20%). Routen werden so geplant, dass Sie an jeder Säule mit diesem Puffer ankommen, keine nervenaufreibenden Ankünfte mit 4% mehr.
Mit Ladepunkt verknüpfte Verpflegungsstopps
Die Route kann eine 30-minütige Ladung mit einem 30-minütigen Verpflegungsstopp am selben Ort verbinden, Costa Coffee + Ionity in einem Zug, statt zwei Umwegen.
Funktioniert mit Lkw-Modus
Das ev-truck-Profil kombiniert Fahrzeugmaße mit MCS-Megawattladen (wo verfügbar). Gemacht für die erste Generation elektrischer Fernverkehrsflotten.
Drei Filter bestimmen jeden Ladestopp.
Jornee Pro EV
Schaltet frei: Steckerfilter (CCS, CHAdeMO, Type 2), kW-Filter (50/150/350), Ladeplan mit Ladestand bei Ankunft je Stopp, Live-Status der Ladesäulen, Routing mit Reichweitenpuffer.
Ladesäulen von 10 großen Netzwerken.
Plugsurfing, Chargemap, TotalEnergies Charge, Mer, GreenWay werden ebenfalls unterstützt.
Schluss mit der Sorge ums Laden.
Pro EV ist Teil aller kostenpflichtigen Tarife. €5,99/Mon. oder €59/Jahr, und €0, um die App im kostenlosen Tarif zu testen.