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IONITY 350-kW-CCS-Schnelllader — jeder Autobahn-Standort

IONITY ist das herstellereigene Hochleistungsnetz — ein Joint Venture von BMW, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai und der Volkswagen Group. Es betreibt 700+ Ultraschnelllader-Stationen in 24 europäischen Ländern, allesamt an großen Autobahnen. Diese Seite listet die Abdeckung, die Preise je Tarif, die Steckertypen und den Korridor, auf dem jede Station liegt.

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Für PKW, LKW, Motorrad und E-Fahrzeug

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IONITY auf einen Blick

IONITY wurde 2017 als Joint Venture von fünf Autoherstellern gegründet — BMW, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai und der Volkswagen Group (einschließlich Audi und Porsche) — mit BlackRocks Climate Infrastructure Platform als Finanzinvestor. Heute betreibt das Netz 700+ Stationen in 24 europäischen Ländern, gelegen an großen Autobahnen etwa alle 120 km, mit durchschnittlich sechs CCS-Steckern pro Station und 100 % Ökostrom.

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IONITY Preise — kWh, Abos, Roaming

Der IONITY-Preis hängt von Land und Tarif ab. In Deutschland — dem größten Markt — zahlen Sie spontan 0,66 €/kWh über die App oder 0,69 € kontaktlos ohne Anmeldung. Zwei Abos senken das: Motion für 5,99 €/Monat drückt ihn auf 0,49 €/kWh (rechnet sich schon nach einer Ladung), und Power für 11,99 €/Monat erreicht 0,39 €/kWh (rechnet sich nach zwei). Andere Länder weichen ab — Niederlande und Belgien liegen ein paar Cent höher (Power rund 0,43 €), Frankreich niedriger (rund 0,33 €). Jahrestarife (Motion 365 für 49,99 €, Power 365 für 99,99 €) sichern dieselben kWh-Preise für ein Jahr.

TarifPro kWh (Deutschland)Hinweise
IONITY Direct0,69 €Kontaktlos, ohne App oder Anmeldung
IONITY App0,66 €Kostenlose App, kein Abo
Motion (5,99 €/Monat)0,49 €Rechnet sich ab 1 Ladung/Monat
Power (11,99 €/Monat)0,39 €Niedrigster Tarif, rechnet sich ab 2 Ladungen/Monat
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Steckertypen und Ladegeschwindigkeit

IONITY ist von Grund auf reines CCS. Jeder Ladepunkt nutzt den europäischen CCS-Combo-2-Stecker — es gibt kein CHAdeMO und kein Type 2 AC. Standard-Standorte liefern bis zu 350 kW bei 800 Volt; die neueste Hardware erreicht 400 kW, und IONITY ist das erste Netz, das Alpitronic-HYC1000-Megawattlader installiert (ab 2025) mit Ziel 600 kW für die nächste Fahrzeuggeneration. Ein 800-Volt-Auto wie ein Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5 oder Kia EV6 schafft unter guten Bedingungen 10 bis 80 % in unter 20 Minuten.

SteckertypVerfügbar anMax. Leistung
CCS Combo 2Allen Standorten350 kW (meist)
CCS Combo 2Neuesten Standorten400 kW
CCS (HYC1000)Flaggschiff-Standorten (ab 2025)bis zu 600 kW
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Wo IONITY auf dem Korridor liegt

IONITY konzentriert sich auf das Autobahn-Fernnetz statt auf Städte. Deutschland ist mit Abstand der dichteste Markt — 190 Standorte entlang der A-Autobahnen —, gefolgt von Frankreich mit 180 im Autoroute-Netz. Die Benelux-Präsenz ist kleiner, aber genauso autobahnnah: 23 Standorte in Belgien und 21 in den Niederlanden, jeder ein bis zwei Kilometer von einer großen Anschlussstelle entfernt. Filtern Sie in der Jornee-App nach IONITY, um nur deren Stationen auf Ihrer aktiven Strecke zu sehen — mit dem aktuellen max.-kW-Wert je Ladepunkt.

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  • PKW
  • E-Auto · 350 kW
  • Motorrad
  • LKW
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Netzwerke
4
Ionity, EnBW, Aral Pulse, Tesla
Schnell-laden
350kW
HPC-Säulen
LKW-Stopps
4+
Bewachte Übernachtungs-Plätze
Live-Stopps
32
Nach Umweg-Minuten sortiert
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Häufig gestellte Fragen

Wo finde ich IONITY Schnelllader?
IONITY betreibt 700+ Hochleistungsstationen in 24 europäischen Ländern, fast alle an großen Autobahnen und etwa alle 120 km. Deutschland (190 Standorte) und Frankreich (180) sind am dichtesten; Belgien und die Niederlande haben jeweils rund 20. Die Jornee-App zeigt den aktuellen max.-kW-Wert je Ladepunkt auf der Karte.
Was kostet das Laden bei IONITY?
Das hängt von Land und Tarif ab. In Deutschland kostet die spontane Zahlung 0,66 €/kWh per App oder 0,69 € kontaktlos. Das Motion-Abo (5,99 €/Monat) senkt ihn auf 0,49 €/kWh, und Power (11,99 €/Monat) auf 0,39 €/kWh. Niederlande und Belgien liegen ein paar Cent höher; Frankreich niedriger. Die Jornee-App zeigt den Live-Tarif je Halt an.
Welche Steckertypen nutzt IONITY?
Nur CCS Combo 2 — IONITY ist im gesamten Netz reines CCS, ohne CHAdeMO und ohne Type 2 AC. Standard-Standorte liefern bis zu 350 kW, die neuesten bis zu 400 kW. Fahren Sie ein reines CHAdeMO-Auto wie einen älteren Nissan Leaf, funktioniert IONITY für Sie nicht; die Jornee-App weist die Steckerauswahl je Halt aus.
Lohnt sich ein IONITY-Abo?
Wenn Sie IONITY mehr als ein- oder zweimal im Monat nutzen, ja. Motion (5,99 €/Monat) rechnet sich nach einer Ladung; Power (11,99 €/Monat) nach zwei und bietet den niedrigsten kWh-Tarif. Jahrestarife (Motion 365 für 49,99 €, Power 365 für 99,99 €) sichern den Tarif für ein Jahr. Für gelegentliche Nutzung schlägt der kostenlose IONITY-App-Tarif immer noch den kontaktlosen Direct-Tarif.
Wem gehört IONITY?
IONITY ist ein Joint Venture von fünf Autoherstellern — BMW, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai und der Volkswagen Group (einschließlich Audi und Porsche) — mit BlackRocks Climate Infrastructure Platform als Finanzinvestor. Es wurde 2017 gegründet und hat seinen Sitz in München.