Alle Stops auf der A2 Oberhausen–Berlin (≈ 473 km), nach Fahrzeit sortiert
Die A2 ist rund 473 km lang – Jornee zeigt dir jede Raststätte, jeden Autohof und jeden Schnelllader sortiert nach echter Fahrzeit, nicht nach Luftlinie.
Für PKW, LKW, Motorrad und E-Fahrzeug
Alle Stops auf der A2
Die A2 zwischen Oberhausen und dem Berliner Ring ist rund 473 km lang, überwiegend sechsspurig und eine der dichtest befahrenen Transitachsen Deutschlands – entsprechend voll sind die rund 27 Rastanlagen. Ab Oberhausen kommen zuerst Bottrop Süd (km 469) und Resser Mark Nord (km 453), dann mit Rhynern Nord (km 397, Aral, Hotel) die erste Übernachtungsmöglichkeit Richtung Berlin. Weiter östlich reihen sich Vellern (km 373), Lipperland Nord (km 324), Auetal (km 270), Garbsen Nord (km 237, B&B-Hotel) als zweite Übernachtungsoption, Zweidorfer Holz (km 180), Lappwald Nord (km 129) und Börde Süd (km 101) bis Buckautal (km 39) kurz vor Brandenburg. Jornee sortiert all das nach echter Fahrzeit ab deiner Position – die nächste Toilette, der nächste Burger King, die nächste Ladesäule, nicht nur das, was auf der Karte nah aussieht.
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Schnellladen auf der A2
Der jüngste große Sprung ist der Deutschlandnetz-Schnellladepark in Porta Westfalica: Auf dem Parkplatz Löwenburg (Fahrtrichtung Dortmund) hat die Autobahn GmbH im November 2025 einen von Fastned betriebenen Standort eröffnet – zwei Säulen mit je zwei CCS-Anschlüssen, jeder Anschluss bis zu 400 kW, und selbst bei geteilter Säule bleiben mindestens 200 kW pro Fahrzeug. Wenige Kilometer entfernt liefert der Allego-Hub an der METRO Porta Westfalica bis zu 300 kW an zehn Ladepunkten. Tank-&-Rast-Anlagen wie Auetal oder Lappwald Nord decken die Strecke ab, wobei einzelne Säulen dort – etwa die E.ON-Säule an Lappwald Nord oder die EnBW-Säule an Auetal Nord mit je rund 50 kW – spürbar langsamer ausfallen als die HPC-Standorte. Jornee filtert deshalb nach echter Ladeleistung, damit du nicht an einer 50-kW-Säule strandest, wenn 400 kW zehn Minuten weiter warten.
| Netz | Standort (Stop / km) | Stecker | Max. Leistung |
|---|---|---|---|
| Fastned (Deutschlandnetz) | PWC Löwenburg, Porta Westfalica | CCS | bis 400 kW (geteilt min. 200 kW) |
| Allego | METRO Porta Westfalica A2 | CCS | bis 300 kW (10 Ladepunkte) |
| EnBW | Raststätte Auetal Nord (km 270) | CCS | ab 50 kW |
| E.ON | Raststätte Lappwald Nord (km 129) | CCS | ca. 50 kW |
| Aral pulse | Standorte an der A2 | CCS | bis 400 kW |
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Sichere LKW-Parkplätze und Autohöfe auf der A2
Die A2 ist Stellplatz-Krisengebiet: In der ADAC-Erhebung vom November 2025 war Lipperland Nord (bei Herford, Abschnitt Bad Oeynhausen–Bielefeld) mit 63 zeitgleichen Parkverstößen NRW-Spitzenreiter; auch Rhynern Süd bei Hamm gehörte zu den negativen Anlagen – nachts fehlten 2023 allein in NRW rund 3.600 LKW-Stellplätze. Wer Lenk- und Ruhezeit sicher abstellen will, plant besser über die Autohöfe an der Strecke: Euro Rastpark Lippetal (Ausfahrt 19, Hamm-Uentrop), Autohof Rheda-Wiedenbrück (Ausfahrt 22), Aral Autohof Porta Westfalica (Ausfahrt 33), Maxi Autohof Lauenau (Ausfahrt 37), Autohof Peine (Ausfahrt 52) sowie Euro Rastpark Hohenwarsleben (Ausfahrt 67) und Theeßen (Ausfahrt 75) Richtung Magdeburg. Auf der Raststätte selbst hilft Lappwald Nord (km 129) mit rund 120 LKW-Stellplätzen und Fernfahrerdusche – Jornee zeigt dir früh genug, wo abends noch realistisch Platz ist, statt dich auf eine überfüllte Anlage zu schicken.
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Eine App, vier Fahrmodi. Du wählst, Jornee filtert.
Wechsle zwischen PKW, LKW, Motorrad oder E-Fahrzeug. Die Karte zeigt nur Stops, die zu deinem Fahrzeug passen: LKW-geeignete Raststätten, Ladesäulen mit dem richtigen Stecker, Höhen- und Gewichtsbeschränkungen inklusive.
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