Shell Recharge — les bornes de Shell et la carte d'itinérance

Shell Recharge en un coup d'œil

Shell Recharge est la marque de recharge pour véhicules électriques de Shell, la compagnie pétrolière basée à Londres. Shell l'a bâtie par acquisitions : elle a racheté l'entreprise néerlandaise de recharge NewMotion en 2017 et l'a rebaptisée Shell Recharge en 2022, a repris ubitricity — le plus grand réseau sur voirie du Royaume-Uni — en 2021, et a ajouté le réseau suisse evpass. Aujourd'hui, Shell exploite 80,000+ points de recharge publics qui lui appartiennent sur plus de 30 marchés, surtout des points sur voirie et de destination, avec un ensemble plus restreint de hubs de recharge rapide. Séparément, la carte et l'app Shell Recharge basculent en itinérance vers des bornes tierces couvrant environ 80 % des points publics d'Europe.

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Tarifs Shell Recharge — bornes en propre vs la carte

Deux grilles tarifaires différentes s'appliquent, et il est utile de savoir laquelle vous utilisez. Aux bornes de recharge rapide de Shell, le tarif dépend de la formule — en Allemagne, le tarif Basic tourne autour de 0,56–0,67 €/kWh et le tarif e-Deal (4,99 €/mois, une remise de 25 %) autour de 0,42–0,50 €/kWh, les deux variant désormais avec un pilote de prix dynamique indexé sur le marché. Quand la carte Shell Recharge bascule en itinérance vers la borne d'un autre opérateur, ce sont des tarifs d'itinérance fixes qui s'appliquent — en Allemagne, 0,59 €/kWh en AC et 0,79 €/kWh en DC. Les prix varient selon le pays : au Royaume-Uni, la recharge sur voirie et rapide revient par exemple plus cher au kWh. Vérifiez toujours le tarif en direct avant de brancher.

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Connecteurs et vitesse de session

Ce sur quoi vous pouvez brancher dépend du type de point Shell Recharge. Les hubs de recharge rapide sur les stations-service Shell utilisent le CCS Combo 2 et atteignent jusqu'à 300 kW, assez pour une courte recharge d'appoint sur un trajet d'autoroute ; certains sites rapides conservent aussi un câble CHAdeMO. Le réseau sur voirie, bien plus vaste — surtout des points ubitricity sur lampadaires et bornes basses — utilise la prise Type 2 AC plus lente, conçue pour recharger pendant que la voiture est stationnée plutôt que pour un appoint éclair. Un conducteur longue distance privilégiera donc les hubs des stations-service, tandis que les points sur voirie conviennent à une recharge de nuit ou sur la journée.

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Où Shell Recharge se situe sur le corridor

Pour un trajet d'autoroute, les points qui comptent sont les hubs de recharge rapide de Shell sur ses stations-service — ils se concentrent sur les grands axes, près du carburant et de la restauration. Le vaste réseau sur voirie relève de la ville plutôt que du corridor : pratique là où vous habitez ou séjournez, moins en cours de route. La carte Shell Recharge comble ensuite les trous en basculant en itinérance vers les bornes d'autres opérateurs dans la plus grande partie de l'Europe, ce qui la rend utile loin d'un site Shell. Filtrez par Shell Recharge dans l'app Jornee pour voir les hubs rapides sur votre trajet actif, avec la puissance max en kW en direct par borne.

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Questions fréquentes

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