Bornes Allego: chaque site AC et ultrarapide

Allego en un coup d'œil

Allego a été fondé à Arnhem en 2013 comme filiale issue de l'énergéticien néerlandais Alliander, et appartient aujourd'hui entièrement au fonds d'infrastructure français Meridiam, qui l'a retiré de la cote en le sortant du New York Stock Exchange en 2024. Il exploite 35 000+ points de recharge dans 16 pays d'Europe, environ 20 000 d'entre eux étant des bornes AC plus lentes en ville, le reste en recharge rapide et ultrarapide DC. Contrairement à une coentreprise de constructeurs ou à un réseau de compagnie pétrolière, Allego est indépendant et ouvert à toutes les marques de véhicules électriques.

• allego belgique
• réseau allego
• borne allego

Tarifs Allego, kWh par formule et par pays

Allego facture à l'usage par pays et par vitesse. L'ultrarapide (jusqu'à 350 kW) coûte 0,793 €/kWh aux Pays-Bas, 0,762 €/kWh en Allemagne, 0,750 €/kWh en Belgique et 0,590 €/kWh en France, TVA comprise. L'AC standard coûte bien moins cher. Un abonnement Allego Plus (9,99 €/mois) réduit le tarif, et l'app Jornee affiche le prix par arrêt.

Allego facture par formule de vitesse et par pays, tout compris avec la TVA locale. Il existe trois formules: Standard (AC, jusqu'à 22 kW), Rapide (DC) et Ultrarapide (HPC, jusqu'à 350 kW). L'ultrarapide revient à 0,793 €/kWh aux Pays-Bas, 0,762 € en Allemagne et 0,750 € en Belgique, la France étant la moins chère à 0,590 €. La recharge AC standard coûte bien moins, environ 0,39 à 0,62 €/kWh selon le pays. Vous payez à l'usage via l'app Allego (anciennement Smoov) ou sans contact, et un abonnement payant Allego Plus (9,99 €/mois, environ 0,52 €/kWh aux Pays-Bas) réduit le tarif au kWh sur les bornes de recharge rapide d'Allego. Des frais d'immobilisation s'appliquent sur les bornes DC une fois la recharge terminée, les 45 premières minutes étant gratuites. Tarifs valables en juillet 2026.

• allego prix kwh
• tarif allego
• coût recharge allego

Allego vs Fastned, IONITY et TotalEnergies

Les principaux concurrents d'Allego sur autoroute sont Fastned, IONITY et TotalEnergies. En recharge ultrarapide à l'usage, les tarifs sont proches: Allego facture 0,793 €/kWh aux Pays-Bas, contre 0,77 € chez Fastned et 0,76 € chez IONITY. Les abonnements resserrent l'écart pour les conducteurs réguliers, avec Allego Plus à 9,99 €/mois contre 11,99 €/mois pour Fastned Gold et IONITY Power. Allego l'emporte sur la taille du réseau avec 35 000+ points.

Allego, Fastned, IONITY et TotalEnergies proposent tous de la recharge rapide sur les mêmes autoroutes européennes, si bien que la comparaison se joue sur le prix et l'abonnement, pas sur la couverture. Côté tarif à l'usage, les quatre réseaux se tiennent à quelques centimes près par kWh pour l'ultrarapide. Chacun des trois concurrents propose un abonnement: le Fastned Gold coûte 11,99 €/mois pour 30 % de réduction (actuellement 5,99 € jusqu'en août 2026), l'IONITY Power coûte 11,99 €/mois pour son meilleur tarif au kWh, et l'Allego Plus coûte 9,99 €/mois pour jusqu'à 34 % de réduction, ce qui revient à environ 0,52 €/kWh aux Pays-Bas. De son côté, TotalEnergies facture par site plutôt que par pays, et sa formule Option Zen (3,90 €/mois) réduit de 15 % le tarif de la recharge DC haute puissance. L'atout d'Allego, c'est la taille du réseau et la diversité des connecteurs: 35 000+ points, dont du Type 2 AC et quelques CHAdeMO, là où Fastned et IONITY ne proposent que des sites ultrarapides CCS. L'app Jornee affiche le prix en direct par arrêt.

• concurrents allego
• allego vs fastned
• allego vs ionity
• réseau de recharge le moins cher

Connecteurs et vitesse de session

Allego couvre toute la gamme de connecteurs, ce qui le distingue des réseaux ultrarapides limités au CCS. Les sites ultrarapides utilisent la prise européenne CCS Combo 2 jusqu'à 350 kW. Les sites rapides DC proposent le CCS et, sur le matériel plus ancien, un câble CHAdeMO. Les quelque 20 000 points de recharge AC standard utilisent la prise Type 2 jusqu'à 22 kW. Ainsi, que vous conduisiez une voiture en 800 volts capable d'absorber 350 kW ou une ancienne Nissan Leaf CHAdeMO, Allego dispose en général d'une prise adaptée. Une voiture en 800 volts peut passer de 10 à 80 % en environ 20 minutes sur une borne ultrarapide en bon état.

• allego ccs
• allego 350 kw
• allego type 2

Où Allego se situe sur le corridor

Allego a démarré sur les autoroutes allemandes en 2015 et a déployé les corridors ultrarapides Mega-E financés par l'UE, franchissant le cap de sa 1 000e station HPC en octobre 2025. Son marché d'origine est les Pays-Bas, où le réseau AC est dense en ville et où les sites ultrarapides se regroupent sur les corridors des routes A. L'Allemagne, la France et la Belgique ajoutent des hubs ultrarapides d'autoroute, avec de nouvelles bornes Kreisel à tampon de batterie déployées à partir de 2025. Filtrez par Allego dans l'app Jornee pour ne voir que ses stations sur votre trajet actif, avec la puissance max en kW relevée en direct pour chaque borne.

• allego autoroute
• allego e40
• allego sur le trajet

Questions fréquentes

Trajets associés