jornee
App

Waar vrachtwagenchauffeurs legaal mogen overnachten

Regel een legale, beveiligde nachtstop voor je pauze van 4,5 uur of je dagrust van 11 uur verstrijkt.

Download Jornee gratis →Download de app

Werkt voor auto, vrachtwagen, motor en EV

01

Wat Verordening (EG) 561/2006 zegt over waar je slaapt

Verordening (EG) 561/2006 regelt de rij- en rusttijden voor goederenvoertuigen boven 3,5 ton, en vanaf 1 juli 2026 ook voor lichte bedrijfsvoertuigen tussen 2,5 en 3,5 ton in het internationale vervoer en cabotage. Het ritme ligt vast: een pauze van 45 minuten na 4,5 uur rijden (te splitsen in 15+30 minuten als je dat liever hebt), een reguliere dagrust van 11 uur, en een wekelijkse rust van 45 uur, in te korten tot 24 uur. De slimme tachograaf (versie 2 verplicht in nieuw geregistreerde voertuigen sinds 21 augustus 2023) registreert elke minuut, dus de vraag is nooit of je stopt, maar waar de klok je nog toe in staat stelt. Wat de meeste chauffeurs op de harde manier leren: de reguliere wekelijkse rust van 45 uur mag niet in de cabine worden doorgebracht. De wet vereist geschikte accommodatie met slaap- en sanitaire faciliteiten buiten het voertuig, te betalen door de werkgever, wat neerkomt op beveiligde nachtparking met douches, niet een vluchtstrook. Plan de dagelijkse rust van 11 uur rond een plek die je daadwerkelijk kunt gebruiken voordat de pauze van 4,5 uur verstrijkt.

  • nachtparking vrachtwagen
  • hgv overnight rest
  • eu 561/2006 rusttijden
  • pauze van 45 minuten
Stops langs deze routeWe zijn bezig met het samenstellen van de beste stops voor deze route. Open Jornee om je rit te plannen. We tonen real-time stops onderweg.
Stops langs de routeBekijk alle stops →
02

Beveiligde nachtparking en het tekort aan gecertificeerde plaatsen

Een parkeerplek en een beveiligde parkeerplek zijn in de EU-wetgeving niet hetzelfde. Gedelegeerde Verordening (EU) 2022/1012 stelt één norm vast met vier cumulatieve beveiligingsniveaus, Bronze, Silver, Gold en Platinum, die omheining, verlichting, bewaking en toegangscontrole dekken plus service-eisen zoals douches en toiletten. De meeste gecertificeerde locaties zitten vandaag op Gold. Het probleem is het aanbod: van de circa 300.000 truckparkeerplaatsen in het EU-netwerk zijn er slechts ongeveer 7.000 op gecertificeerde beveiligde terreinen, minder dan 3 procent, tegenover een tekort dat de Europese Commissie nu op meer dan 390.000 nachtplaatsen schat, een gat dat naar verwachting oploopt richting 483.000 tegen 2040. De herziene TEN-T-verordening streeft naar gecertificeerde beveiligde parking ongeveer elke 150 km op het kernnetwerk tegen 2040, maar die uitbouw ligt nog jaren weg. Op de A2, de A7, het snelwegnet rond het Ruhrgebied en de grote Kanaalroutes kan een gecertificeerde plek al vroeg in de avond vol zitten. Weten welke nachtparking vrachtwagen-opties twee of drie stops verderop liggen, en een alternatief achter de hand hebben, is beter dan met een lege tank aankomen.

  • beveiligde nachtparking vrachtwagen
  • nachtparking vrachtwagen
  • lkw uebernachten
  • gecertificeerde truckparking
03

De nachtstop plannen langs je corridor

De eerlijke beperking is dat beveiligde plaatsen schaars zijn en de vraag 's avonds piekt, dus de stop moet in de route worden ingepland, niet aan het einde ervan worden gezocht. Een Duits onderzoek onder 132 verzorgingsplaatsen in 13 regio's vond dat truckparking structureel meer dan 50 procent boven capaciteit zit; kom je laat aan en is de gecertificeerde locatie vol, dan blijft alleen de vluchtstrook over, wat noch legaal op lange termijn, noch veilig is. Jornee rangschikt Highway Service Areas langs je daadwerkelijke corridor op toegevoegde omrijtijd in minuten, gefilterd op wat een truck kan gebruiken: HGV-plaatsen, douches, overnachten en ADR-relevante markeringen waar de data dat toelaat. In plaats van een zoekopdracht op nabijheid die laat zien wat dichtbij is maar niet op je route ligt, zie je wat daadwerkelijk onderweg ligt, zodat je de dagrust van 11 uur kunt inplannen bij een locatie die bestaat voordat de pauze van 4,5 uur verstrijkt, met een tweede optie achter de hand voor de avonden waarop de eerste al vol is.

  • nachtparking vrachtwagen
  • lkw uebernachten autobahn
  • hgv overnight rest
  • raststaette mit dusche
Voor elke rijder

Eén app, vier rij-modi. Jij kiest, Jornee filtert.

Schakel tussen auto, vrachtwagen, motor of EV. De kaart toont alleen stops die fysiek passen bij jouw voertuig: truck-safe verzorgingsplaatsen, EV-laadpalen met de juiste plug, hoogte- en gewichtsbeperkingen.

  • Auto
  • EV · 350 kW
  • Motor
  • Vrachtwagen
Open in de app
Laadnetwerken
4
Fastned, Ionity, Allego, Tesla
Snel-laden
350kW
Ultraladers op snelweg
Truck-stops
4+
Beveiligde nacht-parkeerplaatsen
Live stops
32
Op extra reistijd gesorteerd
04

Veelgestelde vragen

Mag een vrachtwagenchauffeur in de cabine slapen voor de wekelijkse rust?
Niet voor de reguliere wekelijkse rust van 45 uur. Verordening (EG) 561/2006 vereist dat die rust wordt doorgebracht in geschikte accommodatie met slaap- en sanitaire faciliteiten buiten de cabine, te betalen door de werkgever. Een verkorte wekelijkse rust kan tot 24 uur worden teruggebracht, en de dagelijkse rust van 11 uur mag in de cabine worden genomen als het voertuig stilstaat en geschikte slaapfaciliteiten heeft. De slimme tachograaf registreert welke rust je hebt genomen, dus dit onderscheid telt bij een wegcontrole.
Hoe vaak moet een vrachtwagenchauffeur pauzeren volgens de EU-regels?
Na 4,5 uur rijden, aaneengesloten of opgeteld, moet je een ononderbroken pauze van minimaal 45 minuten nemen voordat je weer rijdt, tenzij je in plaats daarvan een rustperiode start. Je mag dit splitsen in een pauze van 15 minuten gevolgd door een pauze van 30 minuten binnen dat venster van 4,5 uur. De dagelijkse rijtijd is gemaximeerd op 9 uur, uit te breiden tot 10 uur maximaal twee keer per week.
Wat is een gecertificeerd beveiligd truckparkeerterrein?
Het is een locatie die is getoetst aan Gedelegeerde Verordening (EU) 2022/1012, die vier cumulatieve beveiligingsniveaus vaststelt, Bronze, Silver, Gold en Platinum, plus minimale service-eisen zoals toiletten en douches. Hogere niveaus voegen sterkere omheining, verlichting, camerabewaking en gecontroleerde toegang toe. De meeste gecertificeerde locaties zijn vandaag beoordeeld als Gold. Certificering geeft een consistente maatstaf, maar met slechts ongeveer 7.000 gecertificeerde beveiligde plaatsen in het EU-netwerk kun je er niet van uitgaan dat er een vrij is.
Waarom is het zo lastig om nachtparking voor vrachtwagens te vinden op drukke corridors?
Het aanbod heeft het volume van het vrachtverkeer niet bijgehouden. Van de circa 300.000 truckparkeerplaatsen in de EU zijn er slechts ongeveer 7.000 op gecertificeerde beveiligde terreinen, en een studie van de Europese Commissie schat het tekort op meer dan 390.000 nachtplaatsen, oplopend richting 483.000 tegen 2040. Een Duits onderzoek onder 132 verzorgingsplaatsen vond dat de capaciteit structureel met meer dan 50 procent werd overschreden. Op corridors zoals de A2, de A7 en de Kanaalroutes zitten gecertificeerde plaatsen vaak al vroeg in de avond vol, dus een alternatieve stop hoort altijd bij het plan.
Hoe helpt Jornee bij het vinden van een nachtstop?
Jornee doorzoekt Highway Service Areas langs je daadwerkelijke routecorridor in plaats van binnen een straal van je huidige positie, en rangschikt ze vervolgens op hoeveel minuten elke stop toevoegt als omweg. Je kunt filteren op truckrelevante voorzieningen, HGV-plaatsen, douches en overnachten, zodat je de dagrust van 11 uur kunt inplannen bij een locatie die daadwerkelijk onderweg ligt en een tweede optie achter de hand hebt voordat de eerste vol raakt.