jornee
App

Hoe ADR-tunnelcategorieën bepalen welke gevaarlijke lading een tunnel in mag

Wie een route met gevaarlijke stoffen plant, moet weten welke tunnels de lading terugsturen voordat die de tunnelmond bereikt.

Probeer Jornee gratis →Download de app

Werkt voor auto, vrachtwagen, motor en EV

01

Wat ADR-tunnelcategorieën betekenen voor een route met gevaarlijke stoffen

ADR is het UNECE-verdrag dat het wegvervoer van gevaarlijke goederen in bijna heel Europa regelt. Onder ADR 8.6 kan een tunnel een categorieletter krijgen, van A tot E. Categorie A kent geen beperking. Categorie E is het strengst: bijna elke lading met gevarenplaat komt er niet doorheen. De categorie staat op een verkeersbord met een extra paneel met de letter erop, zodat een tunnel van categorie B, C, D of E al zichtbaar is voordat je bij de tunnelmond bent. Jouw lading draagt ook een eigen tunnelbeperkingscode, afkomstig uit kolom 15 van ADR-tabel A. De vuistregel voor de bestuurder is simpel: een lading mag een tunnel alleen in als de tunnel onder de beperking valt die bij die code hoort. Vervoer je gemengde gevaarlijke goederen, dan geldt de strengste code aan boord voor de hele vervoerseenheid. Plan de gefahrgut-route daarop, niet pas als je bij het bord staat.

  • adr tunnelcategorieën
  • route gevaarlijke stoffen vrachtwagen
  • tunnel gevaarlijke goederen
  • gefahrgut route
Stops langs deze routeWe zijn bezig met het samenstellen van de beste stops voor deze route. Open Jornee om je rit te plannen. We tonen real-time stops onderweg.
Stops langs de routeBekijk alle stops →
02

Tunnelcategorieën A, C en E naast elkaar

De categorieën volgen het ergste denkbare scenario dat ADR buiten een gesloten tunnelbuis wil houden. Categorie B weert goederen die een zeer grote explosie kunnen veroorzaken. Categorie C voegt daar een grote explosie of een grote giftige uitstoot aan toe. Categorie D voegt daar bovenop nog een grote brand toe. Categorie E weert alles, behalve lading met code "(-)". Voor explosieven van klasse 1 gelden twee codes met een drempel op netto massa: B1000C wisselt bij 1000 kg netto explosieve massa, en C5000D bij 5000 kg. Vervoer in tanks wordt vaak strenger behandeld dan verpakt vervoer van dezelfde stof, vandaar dat gesplitste codes zoals B/D en C/E bestaan. De brand in de Mont Blanc-tunnel op 24 maart 1999 is de reden dat dit regime is aangescherpt. Vergelijk de beperkingscode van je lading met de kolom hieronder voordat je een corridor kiest.

TunnelcategorieBeperkingVoorbeeld
AGeen beperking; elke gevaarlijke lading mag doorEen tunnel met bord A, of zonder bord, laat elke code door, ook een lading met code D, want een D-code weert alleen D- en E-tunnels
CWeert goederen die een zeer grote explosie, een grote explosie of een grote giftige uitstoot kunnen veroorzakenEen tanklading met code C/E mag een C-tunnel niet in; kies een andere route, maar dezelfde stof verpakt (niet in tank) mag de C-tunnel nog wel in
EWeert elke gevaarlijke stof, behalve lading met code "(-)"Een dieseltankwagen met code D/E mag een E-tunnel niet in; alleen lading zonder beperkingscode, aangeduid als "(-)", komt erdoorheen
  • adr tunnelcategorieën
  • tunnel gevaarlijke goederen
  • route gevaarlijke stoffen vrachtwagen
03

ADR-gecertificeerd parkeren en de oranje plaat lezen

Zodra de tunnelvraag is opgelost, bepalen twee dingen de rest van een rit met gevaarlijke stoffen: waar de lading 's nachts staat en wat de gevarenplaat zegt. ADR-veiligheidsregels sturen lading met grote gevolgen bij een incident naar vooraf afgesproken, bewaakte parkeerplaatsen, niet naar een willekeurige parkeerstrook. De EU-norm voor Safe and Secure Truck Parking Areas, vastgelegd in de Gedelegeerde Verordening (EU) 2022/1012 van de Commissie in 2022, certificeert locaties op niveau Brons, Zilver, Goud of Platina op basis van getoetste veiligheids- en servicecriteria; de TAPA EMEA Parking Security Requirements vormen een parallelle norm vanuit de branche. De oranje plaat zelf is snel te lezen: het bovenste getal is het gevaarsidentificatienummer, de Kemler-code, waarbij 33 staat voor een zeer brandbare vloeistof en een X ervoor betekent dat de stof gevaarlijk reageert met water. De onderste vier cijfers zijn het VN-nummer dat de exacte stof aanduidt. Lees beide voordat je op een routeaanname vertrouwt, en zoek dan een gecertificeerde stop langs de corridor.

  • route gevaarlijke stoffen vrachtwagen
  • gefahrgut route
  • tunnel gevaarlijke goederen
Voor elke rijder

Eén app, vier rij-modi. Jij kiest, Jornee filtert.

Schakel tussen auto, vrachtwagen, motor of EV. De kaart toont alleen stops die fysiek passen bij jouw voertuig: truck-safe verzorgingsplaatsen, EV-laadpalen met de juiste plug, hoogte- en gewichtsbeperkingen.

  • Auto
  • EV · 350 kW
  • Motor
  • Vrachtwagen
Open in de app
Laadnetwerken
4
Fastned, Ionity, Allego, Tesla
Snel-laden
350kW
Ultraladers op snelweg
Truck-stops
4+
Beveiligde nacht-parkeerplaatsen
Live stops
32
Op extra reistijd gesorteerd
04

Veelgestelde vragen

Hoe weet ik of mijn lading een specifieke ADR-tunnel in mag?
Zoek de tunnelbeperkingscode van je lading op in kolom 15 van ADR-tabel A en lees de categorieletter van de tunnel af van het verkeersbord. Een lading mag alleen door als de tunnelcategorie onder de beperking valt. Een lading met code D mag bijvoorbeeld door tunnels A, B en C, maar niet door D of E. Vervoer je meerdere gevaarlijke stoffen, dan geldt de strengste code aan boord voor de hele vervoerseenheid.
Wat is het verschil tussen een tunnelcategorie en een tunnelbeperkingscode?
De categorie, een letter van A tot E, hoort bij de tunnel en staat op het bord. De beperkingscode hoort bij jouw lading en komt uit kolom 15 van ADR-tabel A. Categorieën en codes gebruiken dezelfde letters, maar betekenen iets anders: de categorie zegt hoe streng de tunnel is, de code zegt welke tunnelcategorieën jouw lading niet in mag. Vergelijk beide om de route vrij te geven.
Wat betekenen de cijfers op de oranje ADR-plaat?
Het bovenste getal is het gevaarsidentificatienummer, ook wel de Kemler-code genoemd. Twee of drie cijfers beschrijven het gevaar; 33 staat voor een zeer brandbare vloeistof, en een X ervoor betekent dat de stof gevaarlijk reageert met water. De onderste vier cijfers zijn het VN-nummer, dat de exacte stof aanduidt, zoals 1203 voor benzine. Samen vertellen ze hulpdiensten en inspecteurs wat er in de tank of lading zit.
Waar mag ik een ADR-lading 's nachts legaal parkeren?
ADR-veiligheidsrichtlijnen sturen gevaarlijke goederen met grote gevolgen bij een incident naar vooraf afgesproken, bewaakte parkeerplaatsen in plaats van open parkeerstroken. Zoek naar locaties die gecertificeerd zijn onder de EU-norm voor Safe and Secure Truck Parking Areas, met niveau Brons, Zilver, Goud of Platina, of onder de TAPA EMEA Parking Security Requirements. Deze getoetste locaties combineren hekwerk, verlichting en cameratoezicht met diensten, wat van belang is als je vervoersplan een beveiligde stop voorschrijft.
Gelden tunnelbeperkingen ook voor kleine hoeveelheden gevaarlijke goederen?
Vaak niet. Goederen die worden vervoerd als beperkte hoeveelheid, vrijgestelde hoeveelheid of onder de vrijstellingen van ADR 1.1.3 vallen doorgaans buiten de tunnelbeperkingen, omdat die lading geen oranje plaat nodig heeft die de beperking zou activeren. Lading met code "(-)" heeft helemaal geen tunnelbeperking en mag door elke categorie, ook E. Controleer dit altijd bij de actuele ADR-tekst, want drempelwaarden en markeringsregels kunnen per editie veranderen.