jornee
App

Snelladers langs de Nederlandse snelweg: netwerken, kW en corridors

Weet vooraf welk netwerk, welk vermogen en welke laadstop aan je route ligt, zodat je niet voor een trage of omrijdende paal staat.

Probeer Jornee gratis →Download de app

Werkt voor auto, vrachtwagen, motor en EV

01

Snelladers langs de snelweg: de netwerken en wat HPC betekent

Wie onderweg moet bijladen, staat in Nederland vrijwel altijd bij een van vier netwerken: Fastned, Allego, IONITY of Shell Recharge. Je vindt ze op verzorgingsplaatsen langs de A1, A2, A12 en de andere hoofdcorridors. Snelladen is DC-laden: de laadkast zet de wisselstroom van het net om naar gelijkstroom, zodat je auto dat niet zelf hoeft te doen. Een snellader begint bij 50 kW; HPC (high-power charging) is de zwaardere klasse, in de praktijk vanaf 150 kW. Fastned plaatst sinds 2023 alleen nog 300 kW- of 400 kW-laders. Allego draait ultrasnelle locaties tot 400 kW, IONITY tot 350 kW, en Shell Recharge zit op zo'n 175 kW. De stekkerstandaard is bijna overal CCS; het oudere CHAdeMO kom je nog sporadisch tegen. Jornee toont per laadstop het netwerk en het vermogen, zodat je niet voor een 50 kW-paal staat als je een snellader zoekt.

  • snellader autosnelweg
  • snelladen nederland
  • hpc laden corridor
Stops langs deze routeWe zijn bezig met het samenstellen van de beste stops voor deze route. Open Jornee om je rit te plannen — we tonen real-time stops onderweg.
Stops langs de routeBekijk alle stops →
02

Waarom je auto de snelheid bepaalt: 400V versus 800V

Een paal van 350 kW betekent niet dat jouw auto 350 kW trekt. In vrijwel elke laadsessie bepaalt het voertuig de snelheid, niet de kast. Het Battery Management System praat continu met de lader en stelt het vermogen bij op basis van laadtoestand en accutemperatuur. Boven de 80% knijpt de auto bewust terug om de cellen te sparen, dus snelladen loont vooral tussen ongeveer 10% en 80%. De accuspanning is daarbij de grote scheidslijn. De meeste auto's met een 400V-pakket laden tussen 75 kW en 250 kW. Auto's met een 800V-architectuur, zoals de Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Porsche Taycan en Audi e-tron GT, halen tot zo'n 360 kW. Van de circa 6.000 snellaadpunten in Nederland is grofweg 1.700 geschikt voor 800V, maar langs de snelweg ligt dat aandeel hoger: bij ongeveer 95 procent van de Fastned-laders laad je op 800 volt. Een koude accu na een korte stadsrit laadt trager dan een opgewarmd pakket na een uur snelweg, ongeacht het paalvermogen.

  • snelladen nederland
  • hpc laden corridor
  • laadpaal langs route
03

Een laadstop plannen: ligging aan de corridor telt zwaarder dan maximaal vermogen

Bij het plannen van een rit is de verleiding groot om alleen op kW te jagen. In de praktijk weegt de ligging aan je corridor vaak zwaarder. Een 400 kW-paal die twintig kilometer van je route ligt, kost je meer tijd dan een 175 kW-paal pal op de verzorgingsplaats waar je toch al langsrijdt, zeker omdat je auto dat piekvermogen alleen in een smal venster haalt. Snelladers langs de hoofdwegen staan geconcentreerd op de TEN-T-corridors, de Europese transportassen die door de Nederlandse snelwegen lopen. Plan daarom op afstand tussen stops, niet op het hoogste getal: een goed getimede stop van 10% naar 80% is doorgaans sneller dan twee korte stops. Voor truckers gelden extra eisen, want zware combinaties hebben ruimte nodig om aan te rijden; Allego heeft hiervoor een handvol truck-locaties in Nederland, en zwaar vervoer beweegt richting MCS voor megawattladen. Jornee filtert laadstops op je route en netwerk, zodat je een paal kiest die aan de corridor ligt en niet alleen op papier het snelst is.

  • laadpaal langs route
  • snellader autosnelweg
  • hpc laden corridor
Voor elke rijder

Eén app, vier rij-modi. Jij kiest, Jornee filtert.

Schakel tussen auto, vrachtwagen, motor of EV. De kaart toont alleen stops die fysiek passen bij jouw voertuig: truck-safe verzorgingsplaatsen, EV-laadpalen met de juiste plug, hoogte- en gewichtsbeperkingen.

  • Auto
  • EV · 350 kW
  • Motor
  • Vrachtwagen
Open in de app
Laadnetwerken
4
Fastned, Ionity, Allego, Tesla
Snel-laden
350kW
Ultraladers op snelweg
Truck-stops
4+
Beveiligde nacht-parkeerplaatsen
Live stops
32
Op extra reistijd gesorteerd
04

Veelgestelde vragen

Welk netwerk heeft de snelste snelladers langs de Nederlandse snelweg?
Op piekvermogen zitten Fastned en Allego bovenaan met laders tot 400 kW, gevolgd door IONITY tot 350 kW en Shell Recharge rond 175 kW. Belangrijker dan dat getal is wat je auto eruit haalt: een 400V-auto blijft vaak tussen 75 en 250 kW steken, ongeacht de paal. Kies dus op ligging aan je route en op vrije plekken, niet alleen op het hoogste kW-cijfer.
Wat is het verschil tussen een gewone snellader en een HPC-lader?
Snelladen begint bij 50 kW DC. HPC staat voor high-power charging, de zwaardere klasse die in de praktijk vanaf zo'n 150 kW begint en oploopt tot 350 of 400 kW. Beide gebruiken de CCS-stekker. Het verschil merk je alleen als je auto het extra vermogen aankan; een auto met een laadlimiet van 150 kW laadt aan een 400 kW-paal niet sneller dan aan een 150 kW-paal.
Waarom laadt mijn auto langzamer dan het vermogen dat op de paal staat?
Omdat het voertuig de snelheid bepaalt, niet de kast. Het Battery Management System stelt het vermogen continu bij op basis van laadtoestand en accutemperatuur, en knijpt boven de 80% bewust terug om de cellen te sparen. Een koude accu laadt trager. Daarom is snelladen het effectiefst tussen ongeveer 10% en 80%, en haal je het piekvermogen alleen in een kort venster.
Heb ik een 800V-auto nodig om langs de snelweg te kunnen snelladen?
Nee. Elke snellader langs de snelweg werkt met CCS en laadt ook 400V-auto's prima; je haalt dan tussen 75 en 250 kW. Een 800V-pakket, zoals in de Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 of Porsche Taycan, kan tot zo'n 360 kW en vult dus sneller bij. Langs de hoofdwegen is het aandeel 800V-geschikte laders hoog: bij ongeveer 95 procent van de Fastned-laders laad je op 800 volt.
Moet ik een laadstop kiezen op maximaal vermogen of op de ligging aan mijn route?
Op de ligging. Een paal van 400 kW die een eind van je route ligt, kost meer tijd dan een 175 kW-paal pal op de verzorgingsplaats waar je toch al langsrijdt. Plan op afstand tussen stops langs je corridor; een goed getimede stop van 10% naar 80% is meestal sneller dan twee korte. Jornee filtert laadstops op route en netwerk zodat je palen aan de corridor ziet.